INSPEKTIONSPAKET+MANNOL 5W30 ÖL FÜR AUDI A6 C7 2.0 TFSI 180+211 PS +HYBRID
Verschlussschraube, Ölwanne:
- Länge [mm]: 15
- Gewindemaß: M 14 x 1,50 x 12
- Schlüsselweite: 6
- Gebindeart: Blisterpack
Filter, Innenraumluft:
- Länge [mm]: 256
- Breite [mm]: 253
- Höhe [mm]: 35
- Filterausführung: Aktivkohlefilter
Ölfilter:
- Außendurchmesser [mm]: 75
- Innendurchmesser 1 [mm]: 62
- Innendurchmesser 2 [mm]: 71
- Gewindemaß: M 27 X 1.5
- Höhe [mm]: 123
- mit zwei Rücklaufsperrventilen
- Filterausführung: Anschraubfilter
Luftfilter:
- Außendurchmesser [mm]: 161
- Innendurchmesser [mm]: 78
- Höhe [mm]: 122
MANNOL Energy Combi LL 5W30
Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.
Entspricht folgenden Spezifikationen Freigaben
Spezifikationen
- SAE 5W-30
- API SN
- ACEA C3
- VOLKSWAGEN TL 52 195
- BMW LL-04
- PORSCHE C30
Freigaben
- MB Approval 229.51
- VOLKSWAGEN 504.00 Approval
- VOLKSWAGEN 507.00 Approval
Produkteigenschaften:- Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize-, Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt;- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;- Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften;- Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit, was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert.- Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt, selbst bei Überbelastungen;- Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung;- Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie;- Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet;- Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.
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